Moto Mania

posted by Moto Maniak on Jan 23

Jak wynika z najnowszego raportu brytyjskiego magazynu “What Car”, najbardziej niezawodną marką samochodów jest Honda, która wyprzedza m.in. Toyotę, Subaru i Lexusa. Najbardziej zawodnymi samochodami okazały się Alfy Romeo, Renault, Fiaty i Jaguary. Dane te pokrywają się z niemieckimi rankingami ADAC i TÜV oraz polskimi obiegowymi opiniami.

Raport opracowano na podstawie informacji dotyczących ponad 35 tys. samochodów, których średni wiek to 4,9 lat.

Najmniej awaryjne

1. Toyota Corolla 2000-2002 (3)*

2. Honda CR-V 1997-2002 (5)*

3. Honda HR-V 1999-2005 (6)

Toyota Celica 2000-2006 (6)

5. Honda S2000 od 1999 roku (7)

6. BMW Serii 3 1994-2001 (9)

Honda Civic 1996-2001 (9)*

Honda Accord 1999-2003 (9)*

9. Honda Civic 2001-2005 (10)*

10. Nissan Micra 1998-2002 (11)*

Najbardziej awaryjne

1. Alfa Romeo GTV 1996-2003 (97)

2. Renault Espace 1997-2002 (77)

3. Jaguar XK8 1996-2006 (62)

4. Renault Laguna 2000-2007 (55)

5. Fiat Multipla od 1999 roku (52)

6. Volvo S80 1998-2006 (51)

7. Land Rover Freelander 2000-2006 (48)

Range Rover 1995-2002 (48)

Audi Allroad 2000-2005 (48)

10. Seat Alhambra od roku 2000 (47)

W nawiasie podano liczbę usterek przypadających statystycznie na 100 egzemplarzy

* produkcja w Wielkiej Brytanii

posted by Moto Maniak on Jan 23

Każdy z członków jury konkursu, w skład którego wchodziło 58 dziennikarzy z 22 państw, przyznawało po 25 punktów. Należało je rozdzielić pomiędzy co najmniej pięć z siedmiu finałowych aut. Jeden samochód mógł otrzymać maksymalnie 10 punktów, a na dodatek takiej liczby punktów nie można było przyznać ex aequo dwóm pojazdom.

- Fiat 500 zawraca uwagę nie tylko designem, ale i bardzo dobrym zachowaniem na drodze. Mimo przedniego napędu samochód nie jest podsterowny, czyli nie ma tendencji do wypadania z zakrętu – mówi Wojciech Sierpowski, jeden z członków jury.

- Mazda 2 to, pod względem stylizacji nadwozia, typowo japoński pojazd, który nie próbuje naśladować żadnej z europejskich konstrukcji. Poza tym w trakcie jazdy sprawia wrażenie lekkiego. Ford Mondeo wydaje się najlepszy czysto technicznie – wyjaśnia Wojciech Sierpowski.

Czarnym koniem konkursu była Kia cee’d, która ostatecznie zajęła czwartą pozycję.

- Być może przeminęła już początkowa fascynacja samochodem, który mimo niskiej ceny prezentuje wysoką jakość. Jego awans do finałowej siódemki i tak można uznać za sukces, podobnie jak pokonanie Mercedesa klasy C – stwierdza Wojciech Sierpowski.

Poddając ocenie siedmiu finalistów sędziowie brali pod uwagę brane m.in. jakość wykonania, bezpieczeństwo, koszty eksploatacji, własności jezdne samochodów oraz ich ceny.

- Różnice w ocenie poszczególnych członków jury związane są m.in. z krajem ich pochodzenia. Inaczej na pojazd patrzy mieszkaniec Niemiec czy Szwajcarii, a inaczej Polak, dla którego szczególnie ważny jest czynnik ekonomiczny.

„500” nawiązuje do auta o tej samej nazwie produkowanego w latach 1957 – 1975.

Wytwarzany jest w polskich zakładach Fiata w Tychach i dostępny na niektórych rynkach europejskich, a wkrótce jego sprzedaż rozpocznie się w Polsce. Auto ma być oferowane z silnikami benzynowymi 1,2 l/69 KM i 1,4 l/100 KM oraz turbodieslem 1,3 l/75 KM.

Wyniki Car of the Year od 1964 do 2008 r. :

1964 Rover 2000

1965 Austin 1800

1966 Renault 16

1967 Fiat 124

1968 NSU Ro 80

1969 Peugeot 504

1970 Fiat 128

1971 Citroen GS

1972 Fiat 127

1973 Audi 80

1974 Mercedes 450S

1975 Citroen CX

1976 Simca 1307-1308

1977 Rover 3500

1978 Porsche 928

1979 Simca-Chrysler Horizon

1980 Lancia Delta

1981 Ford Escort

1982 Renault 9

1983 Audi 100

1984 Fiat Uno

1985 Opel Kadett

1986 Ford Scorpio

1987 Opel Omega

1988 Peugeot 405

1989 Fiat Tipo

1990 Citroen XM

1991 Renault Clio

1992 Volkswagen Golf

1993 Nissan Micra

1994 Ford Mondeo

1995 Fiat Punto

1996 Fiat Bravo/Brava

1997 Renault Megane Scenic

1998 Alfa Romeo 156

1999 Ford Focus

2000 Toyota Yaris

2001 Alfa Romeo 147

2002 Peugeot 307

2003 Renault Megane II

2004 Fiat Panda

2005 Toyota Prius

2006 Renault Clio III

2007 Ford S-MAX

2008 Fiat 500

posted by Moto Maniak on Jan 23

Kupujesz kartę podobną do tych, którymi doładowujesz telefon komórkowy. Płacisz z góry np. 50 zł i idziesz na parking. Bierzesz jeden z dziesiątków samochodów elektrycznych, wsiadasz i jedziesz. Po dotarciu na miejsce pozostawiasz auto w wyznaczonym miejscu i zabierasz ze sobą kartę, na której pozostało jeszcze trochę kilometrów. Karta jeszcze nieraz się przyda.

To nie wizja z książki science fiction, lecz projekt izraelskich naukowców nazwany „Better Place” („Lepsze miejsce”). Jego szefem jest przedsiębiorca Sheo Agassi. Razem ze współpracownikami chce zaproponować alternatywę dla miast zakorkowanych milionami pojazdów, które nie tylko zanieczyszczają środowisko, ale też kosztują miliony (cena ropy zbliżyła się do 100 dol za baryłkę).

Projekt „Better Place” ma działać na zasadzie podobnej do np. wypożyczalni miejskich rowerów. Kto nie będzie chciał za każdym razem jeździć innym autem, będzie mógł je kupić na własność za symboliczną kwotę w zamian za podpisanie umowy abonamentowej na korzystanie z auta przez określony czas.

Jak przekonać kierowców, by w miastach nie korzystali z prywatnych aut? Jeżdżenie elektrycznym wozem ma się opłacać. Shai Agassi wyliczył, że przeciętny Europejczyk, właściciel używanego auta, płaci rocznie za benzynę więcej, niż wart jest sam samochód. Tymczasem ceny coraz wydajniejszych akumulatorów spadają – według szacunków naukowców – za najdalej 10 lat używanie auta elektrycznego przez cały okres jego eksploatacji będzie tańsze niż jeżdżenie zwykłym samochodem na benzynę przez jeden rok.

Projekt ma być realizowany już w tym roku w Izraelu i Stanach Zjednoczonych a sponsorzy wyłożyli na niego do tej pory ponad 200 mln dol