Moto Mania

posted by Moto Maniak on Jun 29

Szykowany jest zakaz palenia w samochodach. Sejmowa Komisja Zdrowia przygotowuje uchwałę, na mocy której, nie będą mogli palić kierowcy, jeżeli pasażerem będzie dziecko poniżej 13. lat, co jest słuszne, ale ma być też tak, że właściciel samochodu jak będzie jechał sam ze sobą, to też nie będzie mógł zapalić. Kierunek w ogóle jest teraz taki, aby wszystkiego zakazać, bo takim krajem łatwiej rządzić.

Paliłem kiedyś trzy paczki dziennie, jak nie zapaliłem, to mi się ręce trzęsły i znam ten ból. Jak sprzedawałem samochód, to nie jechałem do blacharzy czy mechanika, tylko do tapicera, aby pozaszywał dziury wypalone papierosami. Nie do wiary gdzie można sobie wypalić.

Dziury są na plecach, żarzący się popiół spada na spodnie i dziura wypala się w kroku, co stanowi niebezpieczeństwo podwójne. Jak papieros wpadnie pod pachę, co się zdarza, to miło patrzeć, jak kierowca się rzuca, macha rękami jakby go pszczoła gryzła. 

Przyjemnie jest z papierosem w samochodzie tylko od momentu, kiedy uda się go zapalić do chwili, kiedy papieros zaczyna spalać samochód. Najbardziej niebezpieczny jest moment przypalania, trzeba wtedy odwrócić uwagę od jezdni, aby samemu się nie podpalić. Przed tym wszystkim zamierza uchronić nas Sejmowa Komisja Zdrowia szykując zakaz palenia w samochodach.

Podobny zakaz obowiązuje w USA, ale tylko w niektórych stanach i na próbę czy się przyjmie. Z tego co wiadomo, to się nie przyjmuje. We wszystkich zakazach totalnych brak jest racjonalności uszanowania ludzkich praw. 

Jeżeli ktoś ma własny samochód, stać go jeszcze na papierosa, to ma prawo robić z tym, co chce i żaden Sejm nie ma prawa się do tego wtrącać. Ciepła wódka i blondynki są o wiele bardziej niebezpieczne i co? Też ma być zakaz używania? Nie da się życia uregulować zakazami. Ludziom trzeba zostawić margines własnych decyzji.

Ja bym proponował zakazać jeszcze:

- Zmiany biegow – odwracaja uwage tak samo jak strzepywanie papierosa
- Przebywanie przez ładne kobiety w okolicach dróg - też może odwrócić uwagę kierowcy,
- kupowania ładnie wyglądających samochodów, a najlepiej, żeby wszystkie były takie same – po co ma nam odwracać uwagę fajne auto na drodze,
- zakaz jakiejkolwiek rozmowy w aucie – a może nas wciągnie i odwróci uwagę od kierownicy?

Heh, jak to ma sie do Konstutucji?

posted by Moto Maniak on Jun 25

Wśród nowych samochodów osobowych rejestrowanych w pierwszym kwartale bieżącego roku przez osoby prywatne przeważały pojazdy małe (Skoda Fabia, Fiat Panda, Toyota Yaris), które stanowiły aż 41,8 proc. Dalsze miejsca przypadły w udziale klasie niższej średniej (Opel Astra, Toyota Corolla, Honda Civic) z 27,0 proc. udziałem oraz klasie wyższej średniej (Skoda Octavia, Toyota Avensis, Ford Mondeo) – 11,1 proc.

- Klienci indywidualni wybierają auta mniejsze, bo są one tańsze. Stosunek zarobków do cen samochodów nadal jest w naszym kraju niekorzystny, więc taka sytuacja nie powinna dziwić – mówi Wojciech Drzewiecki, prezes Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar.

Największą dynamikę wzrostu uzyskał segment dużych oraz małych aut terenowych (odpowiednio o 67,8 proc. i 51 proc.), a także pojazdów supersportowych (+59 proc.). To efekt z jednej  strony mody na tego rodzaju pojazdy, a z drugiej bogacenia się części społeczeństwa. W przypadku najpopularniejszego w zestawieniu segmentu aut małych liczba nowych użytkowników zwiększyła się o prawie 32 proc.

W przypadku aut osobowych rejestrowanych na firmy liczba rejestracji w poszczególnych segmentach rozkłada się bardziej stabilnie. Pierwsze miejsce zajmuje klasa niższa średnia (27 proc.), drugie wyższa średnia (23,8 proc.), a trzecie samochody małe (23,6 proc.).

Firmy korzystają z pewnych ulg np. możliwości odliczania VAT-u przy zakupie niektórych pojazdów czy zniżek związanych z nabyciem większej ilości samochodów. Mogą w związku z tym pozwolić sobie na droższe auta – wyjaśnia Wojciech Drzewiecki.

W porównaniu z analogicznym okresem roku ubiegłego najwięcej nowych użytkowników zyskały auta supersportowe (+174 proc.) i vany (+100 proc.), natomiast najpopularniejszy segment aut klasy niższej średniej zanotował wzrost o 19 proc.

Biorąc pod uwagę poszczególne modele, zarówno w rankingu rejestracji na osoby prywatne jak i na firmy przoduje Skoda Fabia. Rozbieżności następujące na dalszych miejscach związane są częściowo z przynależnością do segmentu (przedsiębiorstwa, jak wspomnieliśmy, chętniej  wybierają auta większe) oraz ofertą wersji z silnikami wysokoprężnymi. Firmy, które częściej decydują się na zakup diesli, szukają samochodów, które dostępne są z różnymi tego typu jednostkami napędowymi.

Rekordowy wzrost liczby rejestracji w przypadku klientów indywidualnych w uzyskał VW Polo, który prawie podwoił wynik z ubiegłego roku (+96,8 proc.). Dużą dynamikę popytu  zanotowały też Chevrolet Lacetti (+91,1 proc.), Fiat Grande Punto (+78,2 proc.) oraz VW Golf (+70,8 proc.). Na uwagę zasługuje również rezultat nowych – Peugeota 207 oraz Kii Cee’d, których zarejestrowano odpowiednio 1 042 i 649 egzemplarzy.

Pod względem dynamiki wzrostu liczby rejestracji na firmy w pierwszym kwartale przodują Toyota Yaris (+176,3 proc.) oraz Volkswagen Caddy (+145,5 proc.).

posted by Moto Maniak on Jun 12

Blisko rok temu otwarto 104-kilometrowy odcinek autostrady z Konina do Strykowa. Premier Kaczyński był wzruszony i mówił, że tak długiego kawałka jeszcze nigdy nie widział. Tymczasem autostrada okazała się wielkim bezsensem, o czym trzeba przypomnieć, bo czas mija, a nic się nie zmienia.
Zamiast zakończyć autostradę poza miastem, doprowadzono ją tylko do Strykowa. Tysiące TIR-ów wjeżdżają więc do miasta, w którym ludzie żyją jak na wojnie. Ciężarówki niczym czołgi bez przerwy dudnią. 
Autostradą jedzie się godzinę, a trzy godziny zajmuje przejazd przez Stryków! Tak ma być jeszcze trzy lata, zanim nie powstanie kolejny odcinek do Warszawy. Tymczasem wyprowadzenie autostrady z miasta i zrobienie objazdu powinno być dokonanie natychmiast.
Sama autostrada też jest ciekawa. Jej istnienie utrzymywane jest w pełnej tajemnicy – w Łowiczu nie ma żadnych tablic, że należy skręcić w lewo i że taka autostrada w ogóle istnieje. Jeżeli już ktoś na nią trafi, to od razu wprowadzany jest w stan zdziwienia.
Już na początku stoi znak, że najbliższa stacja benzynowa znajduje się za 104 km, czyli na końcu autostrady. Na całej trasie nie ma ani jednej stacji. Nie ma też ani jednego barku, w którym kierowca mógłby napić się kawy, ale jest za to niezliczona ilość WC. Co kilkadziesiąt kilometrów stoją okazałe budyneczki z czerwonej cegły.
Uznano, że w Polsce kierowca co 10 km ma potrzebę i trzeba mu to umożliwić w standardzie europejskim, a nie żeby chodził po krzakach. Obok WC – i to też jest ciekawe – zamontowano huśtawki dla dzieci. W czasie, kiedy kierowcy zaspakajają potrzebę, dzieci mogą się pobujać. Kawy jednak nie ma.
Tak wygląda autostrada z Konina do Strykowa. Poza tym jest świetnie zbudowana, czyściutka, równa, ogrodzona płotem, aby krowa nie przebiegała. Nie wiadomo tylko jak z niej wyjechać i trzeba trzy godziny odstać w Strykowie. Kierowców informujemy że jest na to sposób: jadąc z Poznania trzeba zjechać z autostrady przed Strykowem, zjazdem na Łęczycę, albo następnym na miejscowość Piątek i dojechać do Łowicza.

Do roku 2012, z okazji mistrzostw piłkarskich, ma być wybudowane w Polsce 850 km nowych autostrad, w tym zjazd z tej w Strykowie. Tak przynajmniej zapewnia główny specjalista od budowy peronów poseł Gosiewski. Na razie nie wiadomo jednak jak z tym naprawdę będzie, wiadomo natomiast, że rok później – w 2013 roku, powołana zostanie specjalna komisja śledcza w celu zbadania dlaczego się nie udało

posted by Moto Maniak on Jun 1

Pierwszy egzemplarz sportowego Audi R8 właśnie pojawił się w warszawskim salonie Audi Rowiński-Wajdemajer. Samochód z silnikiem o mocy 420 KM w wersji z manualną skrzynią biegów szybko znalazł swojego nabywcę.
Jak powiedział przedstawiciel koncernu z Ingolstadt, R8 już teraz cieszy się wielkim zainteresowaniem na rynku, a okres oczekiwania na odbiór zamówionego egzemplarza wynosi aktualnie około roku. Na uwagę zasługuje fakt, że w naszym kraju przewidziano w tym roku do sprzedaży 15 aut, z których każdy już znalazł właściciela.

Dopiero od niedawna pierwsze samochody są dostarczane do placówek dealerskich. Plany na rok bieżący zakładają wyprodukowanie jeszcze 4 tys. sztuk, natomiast w 2008 r. liczba ta zostanie zwiększona do 6 tys. Samochód będzie konkurował z takimi modelami jak Porsche 911 czy BMW M6.

Uruchomienie produkcji R8, przy której zatrudnionych jest 250 osób, wymagało inwestycji rzędu 28 mln EUR. Sportowy samochód powstaje jako mała seria w zakładzie Audi w Neckarsulm. Produkcja, od budowy surowej karoserii do montażu końcowego, jest zorganizowana jak w manufakturze. Zespoły specjalistów śledzą krok po kroku produkcję i nadzorują dokładnie jakość wszystkich podzespołów. W ten sposób zapewniają, że każdy z maksymalnie 15 wyprodukowanych dziennie pojazdów będzie charakteryzował się najwyższym poziomem jakości. 

posted by Moto Maniak on Jun 1

Robert Kubica zajął 5. miejsce w Grand Prix Monako. Piąta runda mistrzostw świata Formuły 1 zakończyła sie triumfem kierowców McLarena.

Polak ruszał do wyścigu z 8. pola, a zespół BMW Sauber zdecydował się na jeden pit stop, przez co samochód Kubicy miał w zbiorniku więcej paliwa.

Po starcie Grand Prix Monako na czoło wyszedł Fernando Alonso przed swoim kolegą z teamu McLaren-Meredes Lewisem Hamiltonem i Felipe Massą na Ferrari. Robert Kubica został wyprzedzony przez Rubensa Barrichello (Honda) i spadł na 9. miejsce. Kiedy na 19. okrążeniu zepsuł się bolid Marka Webbera, nasz zawodnik wrócił na 8. pozycję, ale dalszy awans utrudniał mu jadący przed nim Barrichello.

Z czasów poszczególnych okrążeń wynikało, że Brazylijczyk jedzie wolniej od Polaka, ale na wąskich ulicach Monte Carlo nie jest łatwo wyprzedzać.

Jadący na 4. pozycji Giancarlo Fisichella (Renault) rozpoczął  pierwszą serię pit stopów (23 okr.). Po tej operacji Alonso i Hamilton utrzymali bezpieczną przewagę nad Massą.

Kiedy wreszcie Barrichello zjechał na stanowisko Hondy, Kubica nie tylko awansował na 5. miejsce, ale zaczął uzyskiwać czasy okrążeń plasujące go w trójce najszybszych kierowców. Dzięki temu, nawet po swoim jedynym w tym wyścigu pit stopie (46 okr.), Polak utrzymał 5. lokatę i już do mety nie pozwolił się doścignąć następnemu w klasyfikacji Heidfeldowi. Tym samym juz po raz trzeci z rzędu Kubica zdobył punkty do klasyfikacji mistrzostw świata.

Po 5. wyścigach na czele klasyfikacji widnieją Alonso i Hamilton, którzy zgromadzili po 38 punktów, trzeci jest Massa (33 pkt.), natomiast Kubica z 12. punktami zajmuje 7. miejsce.

 
Wyniki Grand Prix Monako:

1. Fernando Alonso (Hiszpania)
 McLaren-Mercedes
 1:40.29,329
 
2. Lewis Hamilton (Wlk. Brytania)
 McLaren-Mercedes
 +04.095
 
3. Felipe Massa (Brazylia)
 Ferrari
 +1.09,114
 
4. Giancarlo Fisichella (Włochy)
 Renault
 +1.14,000
 
5. Robert Kubica (Polska)
 BMW Sauber
 +1 okr.
 
6. Nick Heidfeld (Niemcy)
 BMW Sauber
 +1 okr.
 
7. Alexander Wurz (Austria)
 Williams-Toyota
 +1 okr.
 
8. Kimi Raikkonen (Finlandia)
 Ferrari
 +1 okr.
Klasyfikacja mistrzostw świata kierowców po 5. wyścigach:

1. Alonso, Hamilton po 38 pkt, 3. Massa 33, 4. Raikkonen 23, 5. Heidfeld 18, 6. Fisichella 13, 7. Kubica 12.

Klasyfikacja mistrzostw świata konstruktorów:

1. McLaren-Mercedes 76 pkt., 2. Ferrari 56, 3. BMW Sauber 30, 4. Renault 16, 5. Williams-Toyota 7, 6. Toyota 5.